blog at T's house!スウェーデンハウスと薪

確かに！！
高速でない上に、電車に乗ってると高速神戸・新開地辺りでたまに「信号待ちで〜す」ってちょっと間、停まりませんか？

2008/10/8(水) 午後 11:02

どこが「高速」なんでしょうね〜。もしかして「拘束」こか「梗塞」だったりして。ところで、鉄道発祥の国、かの英国では車両の保有・メンテと、駅・線路などのインフラの保有・維持管理、実際の鉄道の運行が別々の会社になっているそうです。ですから、日本みたいにきちんと鉄道が運行されてないそうです・・・。

2008/10/9(木) 午前 6:31

私も高速って・・と思っていました。
で、wikiで調べてみると、昔路面電車に変わるものとして出来たため、こ う そ く と、ついたとか。較べる相手がチンチン電車だったんですねえ。
また、神戸低速鉄道とか、神戸高額鉄道（そこを通過すると運賃がぐっと高くなるため）とか、言われているとのこと。笑ってしまいました。

2008/10/9(木) 午前 6:49 [ ハルバル ]

高速そば？？？
座ったらすぐに出てくるのですか？
あっ！！
立ち食いだから
高速で食べて出て行けという意味ですね（笑）

2008/10/9(木) 午前 7:10 [ northin ]

線路と駅だけをもっているということは
電車その他の営業は他の会社ですか？？？

高速・・・日本の高速道路ももうちょっと高速化できるといいのですが＾＾

2008/10/9(木) 午前 10:57

高速は反対。環境に悪い。人間が広がる。勝手に自分が高速と思い込むのはオッケー。

2008/10/9(木) 午後 0:38

ドラです。
高速長田、大開、新開地・・・あの界隈のちょっと寂れた感じ。
私の好きな神戸です。
特に長田には「おせ」という、美味いお好み焼き屋さんがあるから是非どうぞ。

2008/10/9(木) 午後 6:32 [ spacepro888 ]

高いは遅いは、高速とは名ばかりですよね。
この区間があるから時間・料金共に
JRに軍配が上がってしまうのだと思います。

2008/10/9(木) 午後 9:00 [ klx*5*ride* ]

charihoiさん○高速でも何でもないですし、駅名も「高速なんとか」というのはちょっと誇大広告なんではと思いますよねー。しかも運賃高額だし。。。

2008/10/9(木) 午後 9:13

ものぐささん○どうもかつての路面電車よりは高速ってことで「高速鉄道」と名付けたらしいのですが、設備は激古ですし、とてもじゃないですが名は体を表さない典型的な様相を示しています。

2008/10/9(木) 午後 9:14

○ハルバルさん○この部分だけ運賃が別建てなので、ここを経由すると運賃がぐっと上がりますよね。ただでさえ弱小の山陽電鉄など、JRとの価格競争力がこの区間のためまったくなくなっています。ところがこの線路だけの鉄道会社の株主は、神戸市・阪急・阪神・山陽・神鉄なのですが、山陽はもともと阪神系列で、神鉄は阪急系列です。06年に阪急と阪神が経営統合することになり、神戸市も株の売却を検討していることにより、ひょっとして一体運行ができるようになれば状況は変わるかもしれないですね。

2008/10/9(木) 午後 9:15

○○ハルバルさん○JRに対して運賃競争ができるようになったら、座れるし景色もいいのでもっと山陽電鉄に乗りたいと思っています。笑
ちなみに会社が通勤定期代を持ってくれるという人は、結構山陽電鉄を選んでいます。
空いてて座れるし、一段高いところを通るので見晴らしがいいとかです。笑

2008/10/9(木) 午後 9:17

northinさん○「高速そば」も笑えるネーミングですよね。いったいそばの何が高速なんでしょう？笑
客も高速で食べなくてはなりませんね！熱っ

2008/10/9(木) 午後 9:18

miyosawaさん○電車も乗務員も全部乗り入れの会社のものです。駅員は自社の駅員かも知れません（不詳）。いわば賃貸業ですね。笑
高速道路、私はいつも高速ですけど、ナニカ。

2008/10/9(木) 午後 9:19

Cheeさん○高速道路の一車線を自転車道路にしたらどうだという素っ頓狂なアイディアがあります。
自動車は渋滞させておく。次の段階に高速料金は自家用車をうんと高くしてバスとトラックを安くする。
すると面白い交通体系ができると思うのです。
え、私？スミマセン、いつも高速です。爆
（でも燃費はいいですし、乗っている人はすぐ寝てしまいますよ〜）

2008/10/9(木) 午後 9:20

ドラさん○神戸の各私鉄をつなぐのがかつては神戸市電の路面電車だったのが、それぞれ乗り入れられるようにした功績は大きいですよね。

2008/10/9(木) 午後 9:24

klx*さん○そうなんです、この路線があるがためにJRの一人勝ちになっています。上にも書きましたが、阪急阪神の統合と、神戸市の株売却によっては、大きな変化があると思います。期待ししています。

2008/10/9(木) 午後 9:27

○阪神の鉄道は現在JRの一人勝ち状態ですが、阪急電鉄と阪神電鉄が経営統合し、その他の中小私鉄もどちらかのグループに属していますので、大きな変化があるかもしれません。鉄道ファンとしては、目が離せません。笑

2008/10/9(木) 午後 9:33

自動車族が、自転車族に抜かされて、悔やしがる絵がたまりません。採用！

2008/10/10(金) 午前 6:26

通勤定期代、以前は山陽で出ていました。しかし、大半の人がJRを利用し、
その差額をポケットインしていたようです。
そりゃー半年で3〜4万ぐらいの差額ですからね。
今は、JRに乗り換える路線の定期代しかでなくなってますけど。

2008/10/11(土) 午前 1:26 [ KazD ]

Cheeさん△高速鉄道の話から高速道路の話に転じましたが、面白いですね。さて、ママチャリでも時速20ｋｍぐらいはすぐ出ます。（ちななみに歩道をゆっくり走っているオバチャンで10km/hくらい）なので、「高速自転車道」だったら5時間で100kmぐらいの移動はできるんです。都内の渋滞道路で車の平均時速5kmとか言われていますので、自転車も結構中距離交通として使えると思うのです。

2008/10/11(土) 午前 8:56

△Cheeさん皆さん△ついでに知ったことですが、この神戸高速鉄道には「高速そば」の他に喫茶店事業もやっていて、店名が「喫茶ラピッド」というようです。ぜんぜん落ち着いていられませんね。笑

2008/10/11(土) 午前 8:57

KazDさん△あはは、ポケットインですか。山陽電鉄にはもうちょっとがんばって欲しいですよね。と言っても私も年に数回しか乗りませんけど。涙

2008/10/11(土) 午前 8:59

神戸高速に関する感想は、皆様の通りです。
阪急沿線の私にとって、特に高速神戸−新開地間の２段乗り継ぎを
必要とする場合（高速神戸で阪急から阪神に乗り換え、新開地で
阪神から山陽に乗り換え…）なんて、乗客無視としか思えません…
で、お写真の高速そばですが、なぜか阪神の元町にもあったような気が？
確かに普通のそばでした。
おまけにちょうど夕方への仕入れ時間に当たってしまい、
私が食べる横でどんどん業者が麺を搬入するわ、
それを私の後ろを通って店内に運ぶわ、そのたび「邪魔だな」目線が（苦笑）
私の来店時間も立ち位置も、絶妙に最悪で申し訳なかったんですが、
確かに「高速で食べて出て行け」状態ではありました（苦笑）。

2008/10/11(土) 午後 1:14 [ 光る川…朝 ]

光る川さん△はじめまして。この路線は大変複雑な運行をしているようですね。まあ線路の幅も違う4社の乗り入れですから難しいのはわかりますが、それにしてもちょっと乗客の利便性より、運行会社の都合が優先されているように思えました。ちなみに私は駅ソバは好きなんですが、このあと食事の予定があったので高速そばは断念しました。残念！

2008/10/11(土) 午後 2:48

かなり昔のコメントに対してすいません。
ほぼ１ヶ月ぶりに元町に行きますと、そこにあったのは「高速そば」ではなく、
さらに「先」の「山陽そば」（苦笑）。
今回は残念ながら利用しませんでした。

2008/10/26(日) 午前 11:16 [ 光る川…朝 ]

光る川さん▲ようこそいらっしゃいました。山陽そばが元町まで進出ですか。「隠れた名店」ですから、なんだか誇らしいですね。笑

2008/10/26(日) 午後 1:55